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 在制訂減少空氣污染目標或執行計劃前，必須先清楚了解公司的能源消耗情況和空氣污染物排放量。本節提供指引和參考資料，協助企業計算有關數據和實施初步審核。
確認空氣污染物排放來源
能源消耗
企業透過節約能源，可以協助減少空氣污染物的排放。企業可以從電費單及煤氣費單上的資料，獲取和計算電力及燃料的消耗量。如果這些資料尚未被定期保存，第一個重要步驟就是要建立有系統的保存資料方法。
1個耗電單位等於1千瓦小時，1個氣體燃料單位相當於48兆焦耳(以煤氣而言)或46兆焦耳(以石油氣而言)。在一般情況下，這些換算系數適用於計算各類企業的能源消耗，以及評估相應的直接或間接空氣污染物排放量。
 香港和珠三角區內的工業活動、汽車和發電廠，是空氣污染物排放的主要「直接」源頭。辦公室因為使用電力而導致發電廠排出廢氣，故此是「間接」的污染源頭。
二氧化硫(SO2), 氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)和揮發性有機化合物(VOCs)是珠三角地區主要的空氣污染物。香港特別行政區政府和廣東省政府於2002年4月達成共識，目標在2010年就二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發性有機化合物的排放量，分別減少40%、
20%、55% 及55%(參照1997年的排放水平為基礎)。因此，本節主要探討此四類空氣污染物排放的計算方法。
以下圖表概述一些主要空氣污染物的排放源頭：
| 排放源頭 |
空氣污染物 |
二氧化硫(SO2) |
氮氧化物
(NOx) |
顆粒物
(PM) |
揮發性有機化合物
(VOC) |
燃料消耗量 |
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 燃煤發電廠及燃油發電廠 |
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| 柴油發電機及鍋爐 |
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交通工具 |
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| 汽車 |
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| 船隻 |
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| 加油站 |
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| 排放源頭 |
空氣污染物 |
二氧化硫(SO2) |
氮氧化物
(NOx) |
顆粒物
(PM) |
揮發性有機化合物
(VOC) |
一般工業生產(流程排放) (a) |
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| 水泥業 |
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| 化工業 |
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| 建造業 |
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| 電子業 |
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| 塑膠業 |
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| 印刷業 |
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| 紡織業 |
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| 玩具業 |
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間接源頭 |
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| 辦公室 |
- (c)
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(c)
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(c) (d)
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(e)
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備註：
(a)
香港及珠三角地區存在各種不同行業，此圖表只列舉部份較為普遍的行業。
(b)
香港出售的汽車燃油含硫量低，而內地出售的柴油大部份為非低含硫產品。
(c) 辦公室消耗的能源會產生氮氧化物(NOx)和二氧化硫(SO2)排放。
(d)
辦公室排放的顆粒物亦包括通風系統、紙張、影印機及打印機等所產生的灰塵。
(e) 辦公室產生的揮發性有機化合物(VOCs)來自清潔劑、化學物品、油漆和傢俱等。
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估算公司的空氣污染物排放量
能源消耗
在香港使用的能源，一般是電力、煤氣或石油氣。企業可透過每月電費單等確定耗能量，以及利用標準排放系數，評估辦公室的「間接」空氣污染物排放量。
電力
氮氧化物(NOx)、二氧化硫 (SO2)和顆粒物(PM)是由發電廠產生的主要空氣污染物，故此，減少用電量亦能減少發電廠排放的廢氣。要評估因使用香港電力而產生的間接空氣污染物排放量，可使用以下公式計算。
估算香港電力的排放量
氮氧化物(NOx)= 耗電量(單位數目**) x 1.3 (克/千瓦小時)
二氧化硫(SO2)= 耗電量 (單位數目**) x 2.1 (克/千瓦小時)
顆粒物(PM)= 用電量 (單位數目**) x 0.1 (克/千瓦小時)
以香港「ABC」公司的辦公室電費單估算排放量
氮氧化物(NOx) = 15,990 x 1.3 (克/千瓦小時) = 21千克
二氧化硫(SO2) = 15,990 x 2.1 (克/千瓦小時) = 34千克
顆粒物(PM)= 15,990 x 0.1 (克/千瓦小時) = 1.6千克
** 1個耗電單位(電費單)= 1千瓦小時
參閱中華電力集團《2005年社會及環境報告》和香港電燈集團有限公司《環境、品質、健康及安全報告2005》。 |
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煤氣/石油氣
除電力外，氣體燃料亦是香港常用的能源。氮氧化物(NOx)是由氣體燃燒產生的主要空氣污染物，其排放量可使用以下公式計算。
使用氣體燃料的排放量估算
氮氧化物(NOx)=單位數目 x 48 (兆焦耳) x 8.92 (千克/106
兆焦耳的燃氣) [煤氣]
氮氧化物(NOx)= 單位數目x 46 (兆焦耳) x 8.92 (千克/106兆焦耳的燃氣) [液化石油氣]
參閱煤氣公司《健康、安全及環境報告2005》。 |
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汽車行駛/空轉
 詳盡的資料，運算過程較為繁複。為協助企業進行有關評估，以下列舉一種較簡易的運算公式，採用總行駛距離或空轉時間，粗略估計空氣污染物的排放量。
香港特區政府環境保護署(環保署)亦開發了一套用作估算汽車排放量的電腦模擬軟件，稱為EMFAC。有關EMFAC模擬軟件的進一步資料，可瀏覽環保署網頁(www.epd.gov.hk/epd/english/environmentinhk/air/guide_ref/emfac.html).
估算汽車行駛/空轉時的排放量
汽車行駛時
空氣污染物排放量= [行駛距離] x [不同汽車型號的平均排放(克/公里)]
| 空氣污染物 |
氮氧化物 |
顆粒物 |
| 車隊汽車平均排放(克/行駛公里數) |
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| 私家車 |
0.9 |
微量 |
| 輕型貨車 |
1.6 |
0.3 |
| 重型貨車 |
8.2 |
0.6 |
參閱香港機電工程署《能源消耗量指標》)、香港運輸署《2005交通統計年報》及歐洲環境事務處《2005排放紀錄指引》)
例子:
一輛輕型貨車每天行駛20公里，氮氧化物(NOx)排放量 = 20 x 1.6 = 32克 ;
顆粒物(PM)排放量= 20 x 0.3 = 6克
汽車空轉時
空氣污染物排放量= [空轉時間(分鐘)] x [不同汽車型號的平均排放(克/分鐘)]
| 空氣污染物 |
二氧化氮 |
顆粒物 |
| 平均排放(克/空轉分鐘數) |
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| 私家車 |
0.2 |
微量 |
| 公共小巴/私家小巴/輕型貨車 |
0.5 |
0.05 |
| 重型貨車/非專利/專利巴士 |
2.0 |
0.05 |
例：
一輛重型貨車卸貨時空轉10分鐘，
氮氧化物(NOx)排放量 = 10 分鐘 x 2.0 克/分鐘 = 20克 ; 顆粒物排放量 = 10分鐘
x 0.05 克/分鐘 = 0.5 克 |
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工業活動
 發電廠和工業活動是香港及珠三角地區其中一個空氣污染的來源。工業流程和後備柴油發電機均產生各類不同的空氣污染物。
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珠三角地區發電廠的排放
香港發電廠所產生的污染物排放量在上一節已作探討。珠三角地區設有許多政府及私營發電廠，如上文所述，發電廠所產生的主要空氣污染物，包括氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)和顆粒物(PM)。
在中國，發電廠多為燃煤發電廠，其二氧化硫(SO2)的排放水平，視乎所使用煤的含硫量，以及已安裝排放控制設施的性質和類型而定，而各發電廠的排放控制設施亦可能存有很大差異。以下公式可用作評估珠三角地區消耗電力所產生的污染物排放量。
使用內地電力的排放量估算
氮氧化物(NOx)= 用電量(千瓦小時) x 1.4 (克/千瓦小時)
二氧化硫(SO2)= 用電量(千瓦小時) x 2.1 (克/千瓦小時)
顆粒物(PM) =用電量(千瓦小時) x 0.2 (克/千瓦小時)
參閱香港特別行政區環境保護署《珠江三角洲空氣質素研究》 |
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後備發電機的排放
柴油發電機通常被用作為製造業的後備發電設備。由燃燒柴油產生的空氣污染物，主要是氮氧化物(NOx)，其排放量可根據發電機裝機容量和排放系數進行評估。下列簡化公式可用作評估氮氧化物(NOx)的排放量。
估算後備柴油發電機的排放量
氮氧化物 (NOx)= 發電機裝機容量(馬力) x 0.014
(千克/馬力-小時) x 發電時間(小時)
資料來源：美國環保局《空氣污染物排放系數手冊》(AP-42，第五版) |
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柴油鍋爐的排放
柴油鍋爐通常被用來為生產工序(如染色)提供熱量和蒸汽。燃燒柴油所產生的主要空氣污染物包括氮氧化物(NOx)和二氧化硫(SO2)，其排放量是根據柴油消耗量、柴油的硫含量以及既定的排放系數來評估。下列簡化公式可用作評估氮氧化物(NOx)和二氧化硫(SO2)的排放量。
估算柴油鍋爐的排放量
如額定功率< 293 千瓦
氮氧化物(NOx) = 柴油消耗量(升)x 2.2 克/升
二氧化硫(SO2) =柴油消耗量(升) x 17 克/升 x
柴油內硫含量(%)
資料提供：美國環保局 《空氣污染物排放系數手冊》
( AP-42,第5版) |
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工業流程的排放
 不同類型的工業流程會排放出不同類型的廢氣。美國環境保護局在1995年推出的《空氣污染物排放系數手冊》(AP-42，第五版)為一涵蓋廣泛的指引，可協助工廠營運者了解：
- 特定活動所產生的空氣污染物種類；
- 排放系數評估方法；以及
- 空氣污染控制措施及除污效率。
AP-42 涵蓋多種行業活動，包括：
- 外部燃燒源頭，例如：鍋爐
- 固體廢物處理，例如：堆填法
- 固定內部燃燒源頭，例如：燃氣輪機;
- 揮發性損耗源頭
- 石油工業
- 有機化工業
- 液體存運容器
- 無機化工業
- 食品及農業
- 木製品業
- 礦產業，如混凝土攪拌和石材生產
- 冶金業，如鋁加工
詳情請參閱：www.epa.gov/ttn/chief/ap42/
揮發性有機化合物
 揮發性有機化合物(VOC)屬於高蒸汽壓力及低水溶性的化學化合物。許多揮發性有機化合物均為人工合成，用於製造油漆、油墨、黏合劑、藥物和製冷劑。
根據2002年完成的「珠江三角洲空氣質素研究」，油漆、印刷業，以及含揮有發性有機化合物的消費品及汽車，已被確定為珠三角地區主要的揮發性有機化合物排放來源。揮發性有機化合物的排放主要源於揮發性損耗，排放水平視乎產品和溶劑成份，例如溶劑型油漆或印刷油墨的揮發性有機化合物排放量，比水溶性油漆或印刷油墨為高。
香港特區政府於2004年底提出一項計劃，要求在本港出售的油漆、印刷油墨及部份消費品強制登記或貼上揮發性有機化合物標籤。但是經過廣泛諮詢後，政府已將最初的建議修訂為一個更直接及有效的管制方案。
在2006年10月11日發表的《2006年施政報告》中，行政長官曾蔭權先生公布，特區政府將根據美國加洲的嚴格標準，立法限制列印材料、油漆和消費產品中揮發性有機化合物的含量。新法例將由2007年4月1日起，分期設定某些產品中揮發性有機化合物含量的上限。此舉將有助大幅降低揮發性有機化合物的排放量。在過渡期間，未能符合將來含量上限的油漆將要加上中英雙語的標籤。
進行初步審核
企業在訂立和確認能源及排放削減目標前，應先收集公司的背景資料，以及了解目前的狀況，即是營運的能源消耗量及其產生的空氣污染物排放量，用作初步審核。
收集的公司資料包括：
| 一般資料 |
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| 廢氣排放量有關資料 |
- 操作的煙囪數目
- 使用的燃料類型(即柴油、天然氣、石油氣等)
- 每月燃料消耗率(升/月或立方米/月)
- 各煙囪的操作時數
- 任何廢氣控制技術(如：空氣過濾、清水洗滌、旋風式分離及活性碳吸附等)
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| 能源消耗有關資料 |
- 辦公室設備的數目和種類(如：打印機、電腦、影印機、傳真機等)
- 工業設備的額定功率(千瓦、馬力等)
- 各設備的操作時數· 光管/燈泡的種類和數量
- 過去12個月的電費單
- 過去12個月的煤氣費單· 空調裝置的數目
- 空調系統的類型(如：窗口式、分體式和水冷式等)
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| 汽車廢氣排放量有關資料 |
- 按車種及引擎容量分類的客車和貨車總數
- 按車種及引擎容量分類的客車和貨車總行駛里數
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公司根據上文提供的運算公式及參考材料，所收集的資料可用作評估能源消耗量及空氣污染物排放量。此外，下一節描述的基準系統，將提供評估能源消耗量的指引。
初步審核應由能源及排放管理小組負責，收集所得的資料應作記錄並存檔，以便跟進有關表現。初步審核記錄的樣本可參照附錄A。
能源審核 ─
有效的能源管理工具
 「對於許多中小企業來說，『能源審核』聽起來好像是專門術語，其實它只不過是一種查核能源消耗系統和內部運作管理的工具，用以確保能源得到充分利用。」中華電力有限公司（中電）能源服務經理吳子堅先生說：「你可以在辦公室或其他營運場地走走看，利用《能源審核指引》進行現場調查，必定能夠找到提高能源效率的空間。這些指引可以從不同的來源取得，例如香港政府的網頁等。」
自1999年起，中電能源服務小組已為超過500間大型工商企業進行能源審核，協助這些客戶提高能源效益並取得實際的節能效果。在眾多客戶中，吳子堅先生以其中一間管理許多辦公大樓、酒店、服務式住宅和商場的大型物業管理公司為例，作進一步說明。
「在照明和熱水供應方面，管理公司已安裝20,000個電子鎮流器，及逐步淘汰舊式煤氣或柴油鍋爐，更換高能源效益及無污染物排放的熱泵式熱水系統。在電力供應方面，該公司已安裝電容器以提高功率系數。在空調設備方面，我們建議客戶採用水冷式製冷系統，提高散熱效率。這些措施所節省的能源，每年可高達5百萬千瓦小時(kWh)。」
其實，能源審核與財務會計十分相似。可快速評估及分析能源表現，找出明顯浪費能源的地方，然後制定節約能源的方法，幫助減少廢氣排放。
「透過能源審核，客戶可清楚了解能源使用欠缺效益的潛在地方。」吳先生解釋：「在觀察客戶設施期間，我們會向客戶提供各種建議，包括內部運作管理以至安裝高能源效率設備等。根據我們累積的經驗顯示，透過能源審核，可以幫助大部份用戶找出可節省能源開支5%至10%的方法。」
事實上，很多節約能源的方法十分簡單。例如，使用T8或T5節能光管代替T12或T10光管，可有效將能源效益提高10%
至30%。使用液晶體(LCD)顯示屏，比陰極管(CRT)顯示屏節省超過50%的耗電量。此外，定期清洗冷凝管、冷卻盤管和空氣過濾器均有助保持冷凍效率，使用高能效的設備(例如貼有能源標纖的產品)亦可有效減少能源消耗。
除了能源審核外，中電亦透過舉辦各種活動如社區教育推廣及研討會等，跟中小型企業交流有關國際及本地能源應用的經驗，積極加強企業的節約能源及環保意識。 |
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